Radsport

Fahren unter Druck

Andri Frischknecht arbeitet hart, um am Ball zu bleiben.

AM 26.09.2021

Obwohl er erst 26 Jahre alt ist, sieht sich Andri Frischknecht nicht mehr als junger Rennfahrer. Dieses Etikett gibt es für die unter 23-Jährigen, sagt er - Zeiten, die er längst hinter sich gelassen hat.

Fahrer, mit denen er konkurriert, sind Jungs, gegen die er seit Jahren antritt, zuerst als Junior und jetzt als Profi. Lars Forster. Anton Cooper. Victor Koretzky. Alles Fahrer, die sich ständig selbst pushen.

Während sich die Namen nicht geändert haben, sind die Abstände zum Podium kleiner geworden, sagt er. Um sich an diese Art von Druck zu gewöhnen, verbringt Frischknecht viel Zeit damit, mit Teamkollegen zu trainieren und von anderen zu lernen - der Schlüssel zur Entwicklung eines Fahrers. Der Druck, mithalten zu müssen, vor allem wenn er mit Nino Schurter und anderen fährt, ist oft ausreichend, um Rennen bei Weltcup-Veranstaltungen zu simulieren, wo der Druck die Ergebnisse beeinflussen kann.

"Die Leistungsfähigkeit hängt von vielen Dingen ab - Training, Familie, Essen, Erfahrung - aber ich muss immer dranbleiben", erklärt Frischknecht. "Ein guter Fahrer hat die Fähigkeit, seine Schwachstellen zu erkennen und diese Aspekte der eigenen Leistungsfähigkeit gezielt zu trainieren."

Frischknecht stammt aus einer Familie von Radprofis. Sein Grossvater fuhr Cyclo-Cross. Auch sein Vater Thomas war ein Profi-Mountainbiker - ein "Rockstar", wie sein Sohn sagt - in einer Zeit, als das Training fast nur auf dem Rad stattfand. Für die meisten Athleten ist das Training heute integrierter und strukturierter, wobei das Fahren auf der Strasse, das Mountainbiken, das Fitnessstudio und die Ernährung alle eine entscheidende Rolle spielen. 

Mit dieser Art von Stammbaum könnte man annehmen, dass der Druck auf Andri, sich zu messen, hoch sein würde. In seinem Fall sagt er jedoch, dass es genau das Gegenteil ist.

Sein Vater habe ihn nie verwöhnt, sagt Frischknecht. Er bezahlte sein erstes Mountainbike selbst mit Gelegenheitsjobs, obwohl Thomas wahrscheinlich mehrere Carbonrahmen zur Verfügung hatte, die sich hervorragend als "Einsteiger"-Räder eignen würden. Der Unterricht basierte auf Erfahrung, und obwohl der Vater dem Sohn freundliche Ratschläge gab, was die Routine vor dem Rennen, das Aufwärmen und die allgemeine Renntechnik betrifft, sagt Frischknecht, dass es wichtig war, seinen eigenen Weg zu gehen, um von sich selbst zu lernen.

Am Ende ist das Rennen unter Druck einfach eine Frage der Fahrleistung. Das Ritual des Sports und die Erfahrung, die durch Rennen auf grossen Bühnen, harten Single-Tracks und vor Fans entsteht. Und während sich die Werkzeuge, die man braucht, um konkurrenzfähig zu sein, unterscheiden, werden Präzision und Beständigkeit - die Grundlagen - nie verschwinden.

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